皆さんこんにちは！

相互鈑金、更新担当の中西です。

 

 

自動車鈑金の未来：EV時代とスマート修理の新常識

 

 

今回は、「これからの自動車鈑金工場はどう進化していくのか？」をテーマに、技術革新と業界の展望について詳しく見ていきます。

自動車業界では電気自動車（EV）や自動運転技術が台頭し、車体構造も大きく変わってきています。これに伴い、鈑金工場の役割・技術・体制も大きな変化を迫られているのです。

---

◆ EV車時代の鈑金業界が直面する変化

 

● 軽量化された車体構造

• EV車はバッテリー搭載の影響で重量配分が異なり、アルミやカーボン素材の使用率が高い。

• 鉄とは異なる加工・修理技術が求められ、設備更新や技術習得が必要になります。

● 高電圧システムへの安全配慮

• バッテリーや高電圧回路を持つ車の修理は、感電リスクや火災の危険を伴います。

• 専用講習・資格の取得、安全マニュアルの整備が急務。

---

◆ AIとデジタル技術が変える修理の常識

 

● 自動見積・画像診断AIの登場

• 損傷写真をアップロードするだけで、修理費・工数を自動計算するシステムが登場。

• 熟練工の「目利き」に頼らない、標準化された見積もりが可能に。

● AR技術による修理支援

• タブレットで車両をスキャンすると、分解手順や損傷ポイントがARで表示。

• 若手スタッフでも正確な修理ができる“未来型マニュアル”の導入が進んでいます。

● DX（デジタルトランスフォーメーション）による効率化

• 修理履歴・部品在庫・作業工程をクラウドで一元管理

• 営業・整備・保険会社との連携がスムーズになり、顧客満足度も向上

---

◆ スマートファクトリー化と人材改革

 

● 作業の自動化・省力化

• 自動スプレーガンや乾燥ブースのAI制御により、人の負担を軽減し、品質を均一化。

• 手作業の職人技と、ロボット技術の融合が進む現場も。

● 女性・若者が活躍できる現場へ

• 電動工具の軽量化・防音化により、性別や体力に左右されにくい環境に。

• SNSやYouTubeでの発信がきっかけで、**“魅せる鈑金”**に憧れる若手も増加中。

---

◆ 環境×技術×人材で創る“新しい鈑金業”

 

• 水性塗料と再生素材で「環境に優しい修理」

• DXとAIで「効率的かつ高品質な修理」

• 人の個性と感性が光る「人間味ある修理」

これらが融合することで、自動車鈑金業界はこれまでにない“次世代のものづくり産業”へと進化していくのです。

---

◆ まとめ：これからの鈑金業は、“直す”から“未来を支える”仕事へ

 

クルマ社会が変われば、修理のあり方も変わる。
鈑金業は「地味」な存在ではありません。再生・修復・安全を守る最前線として、社会に不可欠な存在なのです。

環境、テクノロジー、そして人。
この3つを味方につけて、次の時代の鈑金業界はますます可能性を広げていくことでしょう。

 

次回もお楽しみに！

相互鈑金では鈑金・塗装の業務を行っております！

お問い合わせはこちら

---

一般のお客様専門の和歌山県橋本市の車屋さん

自動車　事故修理　各社保険修理対応　キズ　ヘコミ　鈑金（板金）塗装

相互鈑金（福井自動車内）　代表　有本順一

〒648-0072　和歌山県橋本市東家5-1-3

鈑金塗装受付専用　℡　090-2381-7012　鈑金塗装担当　有本（アリモト）まで

ホームページ　→　https://www.sougo-b.com/　(スマートフォン向け)

ブログ　→　https://www.sougo-b.com/blog

(旧ブログ)　→　https://ameblo.jp/arihoon

メール→　contact@sougo-b.com

※当ブログに掲載されている車の画像は、全て車の持ち主様に、ブログ掲載の了承を頂いております。

無断でお客様の車の画像を掲載する事は、当社は一切いたしません。

皆さんこんにちは！

相互鈑金、更新担当の中西です。

 

 

自動車鈑金と環境問題：修理業界が向き合う“静かな責任”

今回は「自動車鈑金業界と環境問題」についてじっくりと掘り下げていきます。

クルマがある限り必要とされる「鈑金修理」。
ぶつけてしまったバンパーやドアのへこみ、塗装の剥がれなどを元通りに直すこの仕事は、目立たないけれど非常に重要な存在です。

しかしその一方で、鈑金塗装の現場では環境負荷を伴う作業や資材が多く、いま“地球に優しい修理業”としての在り方が見直され始めています。

---

◆ 自動車鈑金とは？その基本と工程

 

「鈑金」とは、車体の凹み・歪みを直す修理のこと。事故や接触で損傷した金属パネル部分（ドア、ボンネット、フェンダーなど）を、工具や機械で元の形に戻します。

主な工程は以下のとおり：

1. 損傷箇所の確認・分解

2. 鈑金（板金）作業：パネルの叩き出しや引き出し

3. パテ整形：歪みを整える下地処理

4. 塗装前処理（研磨・脱脂など）

5. 塗装ブースでの再塗装

6. 乾燥・組み立て・仕上げ

これらの作業には溶剤・塗料・電気工具・コンプレッサーなど、環境負荷の高い機材や材料が多数使われているのが現実です。

---

◆ 鈑金塗装がもたらす環境課題とは？

 

● 揮発性有機化合物（VOC）の排出

• 自動車塗装で使用される溶剤系塗料からは、**VOC（揮発性有機化合物）**が空気中に放出されます。

• これは光化学スモッグや地球温暖化の原因とされ、環境省でも厳しく規制されています。

● 廃棄物と資源ロス

• 削り取られた塗膜やバンパーの破片、使い捨てのパテ・マスキング類などは産業廃棄物として処理されます。

• 分別・適正処理を怠ると、環境汚染や不法投棄の原因に。

● エネルギー消費と騒音・臭気

• 塗装ブースや乾燥炉は電力・燃料を大量に消費。

• コンプレッサーや研磨機の騒音、溶剤系の臭気が近隣トラブルになるケースも。

---

◆ 現場で進む環境への配慮

 

環境への意識が高まる中、多くの鈑金工場では以下のような取り組みが行われています。

● 水性塗料への移行

• VOC排出を大幅に抑えられる「水性塗料」が主流になりつつあります。

• EUや日本の自動車メーカーも、水性塗料の指定を進めています。

● 省エネ型ブースやLED照明

• 塗装ブースの高断熱化・自動温度管理により、エネルギー消費を最適化。

• 作業場の照明も、LED化で電力消費を削減。

● 廃材の再資源化・削減

• 廃パーツの金属リサイクル、プラスチック類の分別回収

• マスキングテープや研磨紙などの使用量削減マニュアル導入

● 作業員の健康対策

• 換気設備・防毒マスク・作業着の徹底支給

• VOC・臭気による健康被害の予防と作業環境改善

---

◆ 地域と共に進める“クリーンな鈑金屋さん”

 

• 地域住民への説明会や苦情窓口の設置

• 騒音時間の制限、作業時間の調整

• 子ども向け工場見学などで、業界への理解を深める活動も広がっています

---

自動車鈑金は、社会に必要不可欠な“修復の仕事”ですが、これからの時代は**「直しながら、守る」**という姿勢が問われていくでしょう。

次回は、そんな鈑金業界の未来。AI、EV車、スマートファクトリーといったキーワードをもとに、新たな可能性を探っていきます！

次回もお楽しみに！

 

相互鈑金では鈑金・塗装の業務を行っております！

 

お問い合わせはこちら

 

---

一般のお客様専門の和歌山県橋本市の車屋さん

自動車　事故修理　各社保険修理対応　キズ　ヘコミ　鈑金（板金）塗装

相互鈑金（福井自動車内）　代表　有本順一

〒648-0072　和歌山県橋本市東家5-1-3

鈑金塗装受付専用　℡　090-2381-7012　鈑金塗装担当　有本（アリモト）まで

ホームページ　→　https://www.sougo-b.com/　(スマートフォン向け)

ブログ　→　https://www.sougo-b.com/blog

(旧ブログ)　→　https://ameblo.jp/arihoon

メール→　contact@sougo-b.com

※当ブログに掲載されている車の画像は、全て車の持ち主様に、ブログ掲載の了承を頂いております。

無断でお客様の車の画像を掲載する事は、当社は一切いたしません。